根据枢纽嘉兴建设大会战三年行动计划，涉及到我县的轨道交通项目有，沪嘉城际铁路（嘉善段）、示范区轨道交通（嘉善至青浦段）、通苏嘉甬高铁（嘉善段）等。
其中民众关心的轨道交通示范区线（上海青浦段至嘉善）项目主要起于上海青浦境内东方绿舟站经金泽、西塘、姚庄、魏塘后引入沪嘉城际嘉善站。线路总长约36公里，其中嘉善境内24公里。总投资85.4亿元。根据建设攻坚项目清单，拟2021年开工，2025年完工。今年计划是做好项目前期工作。
可以看到关于示范区交通问题，近期上海交通委赴嘉兴、苏州主动对接长三角一体化示范区轨道线网络，17号西延伸等问题。在6月19日，上海市交通委党组成员李俊豪总工程师、蔡军一级巡视员等一行6人来嘉兴，并举行座谈交流。嘉兴市政府毛宏芳市长、沈晓红副市长，城市总规划师沈磊，市政府副秘书长周军波、肖建国，中铁上海设计院集团有限公司，嘉兴市发展改革委、市自然资源和规划局、市交通运输局、市轨道办、嘉善县政府、平湖市政府主要负责人等参加相关活动。
座谈交流环节，市交通运输局作了嘉兴交通推进长三角一体化发展专题研究成果汇报， 上海市城乡建设和交通发展研究院作了沪嘉轨道交通对接规划方案专题汇报，双方就推进沪嘉交通一体化发展相关事项进行了深入交流。 毛宏芳市长对推进沪嘉交通一体化发展提出四点意见：一是推动沪嘉空港、海港协同发展；二是加强沪嘉既有交通通道利用提升； 三是加快推动一体化示范区轨道交通融合；四是深化嘉兴接轨上海交通通道谋划研究。
2020年6月11日，上海市交通委员会总工程师李俊豪一行来苏州市专题对接沪苏城际铁路和城市轨道线路方案，市政府张焱副秘书长，市资源规划局黄戟局长、市交通局陆文华局长，市发改委、市财政局、市轨道公司负责人以及太仓、昆山市、吴江区政府相关领导参会，双方就沪苏轨道对接方案进行了深入的讨论。双方一致认为沪苏构建多层次轨道交通对接体系能够实现区域共赢，轨道网络化互联互通能更好支撑沪苏同城化发展，两市轨道规划对接线路方案总体一致，后续将进一步细化对接线路的实施方案。会议对嘉闵线对接苏锡常城际、示范区轨道线网规划、17号线西延等重点问题进行了深入讨论，初步形成了较为一致的意见。
根据我县《嘉善县生态绿色公共交通高质量发展行动方案（2020-2022）》。
提到加快做好通苏嘉甬高铁，衔接上海轨交17号线、苏州轨交10号线等项目前期工作，力争尽早开工。
还有目前正在可研审查中的通苏嘉甬高铁，如在嘉善设站，嘉善将以一个县拥有3座火车站(一座火车站，两座高铁站)。这在全国也是少见的，可见省市对嘉善建设的支持力度。
今年是一体化示范区建设的元年，目前，已经进入了全面的施工期，浙江省委省政府提出了半年全启动、拉框架，一年出形象、见亮点，三年大变样、大提升，五年出示范的要求，为此我们嘉善县委县政府发出了再起宏图、再造嘉善的集结号、动员令。目前嘉善说是一个县，其实已经不是一个一般意义上的县。
政策优势很重要，嘉善2035年的目标是要实现3500亿的GDP，这个难度很大，所以省委省政府对嘉善高度重视，今年3月3号，省委省政府在这个会议室为嘉善示范区推进召开了大会，车书记做了重要讲话，支持力度前所未有。今年5月份，省委出台19条浙江历史上含金量最高的政策。车书记讲说，嘉善一体化示范区这个国家战略与其他浙江的国家战略不一样，这是习近平总书记亲自谋划、亲自推动、亲自宣布的一个国家战略，历史上这是第一个，所以支持力度也是最大的。
注：轨道规划具体以项目立项信息为准！
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